Досега се криех, но вече истината напира и иска да излезе от мен. Редно е да си призная, че съм фен на автомобилите и понеже съм дребен типаж, най ми пасват спортните. Разбира се това малко не се вписва е „зеления” ми психопрофил, но всеки си има отклонения от нормата. Събрах смелост и днес ще ви запозная с няколко мои приятели – в електрическия им вариант.

Горивата базирани на петролни продукти са лошо нещо, тока – не винаги. Споменавайки думи като електрически и спортен автомобил, няма как да не споменем и Tesla – компанията за електрически автомобилни технологии и автомобили, кръстена на изумителния физик Никола Тесла. Но не само Тесла имат амбицията да правят електрически спортни автомобили две мои слабости също вече са на крачка от това. Но нека карам едно по едно.

Tesla Roadster
Това е колата първенец в много отношения. Tesla Roadster е първата спортна кола задвижвана изцяло от електричество и пусната в серийно производство в Америка. За пръв път електромобил използва литиево-йонни батерии и с едно зареждане изминава цели 340 km. Пак този модел е първия електромобил спечелил Monte Carlo Alternative Energy Rally през март 2010г. Победата е разбираема, предвид факта че Tesla Roadster ускорява от 0 до 96 км. За 3.7 секунди, и вдига максимална скорост от 201 – 212 км/ч. Разбира се всяко хубаво нещо си има и недостатъци, в случая ускорението и бързината плащат цената си с батерията която издържа (според някои) 7 години или 160 000 км. пробег. Но 288 конски сили на този автомобил мисля, че му опрощават греховете.
Допълнително инфо – тук.

Lightning GT

Въпреки, че засега се показва само по изложения и ще достигне до пазара едва през 2012г Lightning GT си струва да бъде споменат. Този спортяга вдига до 208 км/ч, а ускорява от 0 -100 за 4 секунди. Очаква се колата да може да измине с едно зареждане а батерията феноменалните 400 км. Това става благодарение на специални титаниеви наноструктури в батериите, вместо традиционния графит. Пълното зареждане става само от 10 минути до 5 часа в зависимост от начина на зареждане, а живота на батериите е забележете 15 години, като след 15 000 зареждания батериите запазват 80% от капацитета си. За сега толкова за Lightning GT, през 2012 очаквайте още.
Допълнително инфо – тук.

Наистина добрата новина е, че и Porsche са твърдо решени да влязат в надпреварата със свой спортен автомобил задвижван изцяло от ток. След поредицата си от хибридни спортни автомобили 918 Spyder, Cayenne и CT3, Porsche са твърдо решени да се противопоставят на Tesla Roadster, за сега компанията не разкрива много, освен че разработват своя прототип на база Porsche Boxer.

Е аз започвам да спестявам и да чакам ответния удар на бранда.
Допълнително инфо – тук.

Що за моя статия ще е ако не вкарам и малко ретро дизайн. Последното и може би най-предизвикателно решение за електро-кола е това на Mitsuoka Motor. Ако има определение което да гласи: класически спортен електрически автомобил, то трябва да бъде дадено на Himiko. Това е електромобил базиран върху познатата Mazda NC MX-5, но с прекрасен ретро дизайн. Определено мекия покрив никога не ми е пасвал с концепцията за спортен автомобил, но тук ще направя изключение. И не е само дизайна, с едно зареждане на батерията автомобила ще може да измине близо 550км. Всъщност този автомобил също си има един недостатък, не е абсолютно чист електромобил, тъй като разполага с 2.0 литров DOHC 4 двигател, което го прави хибрид. Е ще преживея този негативен момент.
Допълнително инфо – тук.

И накрая нека завърша с нещо наистина класно Audi и техния E-Tron. Моделчето е жестоко от към дизайн остана само технологично да го изкарат от клас «детски играчки». Дано този идеен проект види развитие.

Е пожелавам си в скоро време и ние с вас да караме някой от тези електромобили.